某個遛車的夜晚

某個蹓車的夜晚


(本文章依然歡迎轉載分享，但是筆者絕對沒有鼓勵飆車的意思喔!!!)

某個週間的晚上，既定的約訪臨時有了變動，
而原本一天排滿的行程也在晚上出現了短暫的空檔。
(ps.週間=weekday)

可惜當接到簡訊時，我已經將車開上建國高架橋，
面對突然出現的空檔，還真的需找點事情來填補。


沒想多久，就決定把車子開往以前常常去的山區道路，
透透氣、也清清車子因為常在市區走走停停所累積的積碳，
一舉兩得，益車更益己！

這一條道路有個分界點，前半段來來往往的車子一向都很多，
而且平均每3~4公里就有一支測速照相機，所以在這裡筆者也只是順順開，
跟著前面的車行速度前進就可以，只是偶而會遇到一些＂白目＂的駕駛人，
急躁地在劃有雙黃線的直線路段很有魄力地超車，
然後常常都是有兩種結果：
一是到了直線末端還來不及回到原本的車道，
卻突然發現對向車道有一串來車……所以就很狼狽了。
要不然就是很爽快地超越了一堆車之後，突然發現自己被閃光燈閃了兩下
（沒錯，各位同學，測速照相的閃光燈其實是很快速地閃兩下喔！
小弟對這個倒是蠻清楚的），哈哈，
耍帥的下場是接一張2100元的超速罰單（嗯….筆者也接過啦，所以才知道行情）

所以我在分界點之前都秉持乖乖開，順順走的最高原則，以免破財啊！

分界點是在一所學校的門口，只要過了這裡，路上的車輛就會減少很多，
真正的路線是從過了國家公園遊客服務中心後開始
（噢噢！大家這樣就會猜到是哪個地方了…消音），
車子以二檔滑過遊客中心門口的右彎之後，
油門到底把轉速拉升到大概六千轉，採離合器推進三檔續油門到底；
眼前出現第一個小小的左彎，馬上在進彎前煞車減速，
手跟腳也在這個時候同時退到二檔後，正好是前輪開始轉向入彎的時機
用眼睛的餘光再一次確認山壁上跟路旁樹林沒有來車的燈光，
隨即修正方向盤的角度將車頭對準彎道頂點切去，頭過車身過，
確認出彎路線都乾淨時，繼續補足油門到底。
因為這裡是兩個連續的小彎，所以也不急著馬上進檔，
一樣在出彎後用二檔維持轉速進下一個右彎，直到再次出彎後進三檔，
恢復隨意巡弋的節奏。

不知道開車的朋友有沒有這種感覺：其實跑山路是有節奏的！
每條不同的山路都有它獨特的節奏，包括你在轉動方向盤時與油門的配合、
包括用哪種速度跑會最得心應手、包括在跑的時候搭配哪種音樂。

筆者最喜歡在跑上述這條路時在車上放郭德堡變奏曲，
讓琴鍵落下的音節正好跟我的換檔時機配合，節奏高昂時加速，
緩和時則徐徐滑行，這種駕駛樂趣，還真希望能跟有開車的朋友分享。

通常一趟跑下來，完整的時間約是一小時左右。
高度的注意力集中過程一但在下山後放鬆，
身體與心靈迎接迎面襲來的放鬆與舒暢，
夜間12點剛過，路上的車輛變得稀少，黃色的路燈映照在寬敞的四線道，
是該回家休息的時候…明天還有客戶要拜訪呢